Responsive image
Universidade Federal de Santa catarina (UFSC)
Programa de Pós-graduação em Engenharia, Gestão e Mídia do Conhecimento (PPGEGC)
Detalhes do Documento Analisado

Centro: Tecnológico

Departamento: Engenharia Mecânica/EMC

Dimensão Institucional: Extensão

Dimensão ODS: Ambiental

Tipo do Documento: Projeto de Extensão

Título: DESAFIOS ESTUDANTIS DE VEÍCULOS E EFICIÊNCIA ENERGÉTICA - CICLO 2020

Coordenador
  • HENRIQUE SIMAS
Participante
  • AMIR ANTONIO MARTINS DE OLIVEIRA JUNIOR (D)
  • DANIEL MARTINS (D)
  • GUILHERME BATISTA
  • GUSTAVO PAUL EXEL
  • HENRIQUE SIMAS (D)
  • LUCAS BERTOLLO BAGGIO
  • LUCAS DE DEUS SILVA
  • LUCAS FIRME AZEVEDO
  • LUCAS FONSECA PITTA
  • MATEUS ORTIZ FERREIRA
  • MATHEUS EDUARDO DA SILVA DIOGO
  • MATHEUS MACEDO DE ROMA
  • MATHEUS WOLFF MACHADO
  • RAFAEL RESENER
  • RODRIGO DE SOUZA VIEIRA (D)
  • VICTOR AFONSO BAULER

Conteúdo

A equipe de eficiência energética da ufsc – equ...a equipe de eficiência energética da ufsc – equipe e3 está desenvolvendo um veículo de baixo consumo de combustível, para participação de competições nacionais e internacionais. nos últimos anos a e3 tem alcançado resultados expressivos e novos desafios surgiram neste período. dentre os desafios tecnológicos mais relevantes destacam-se o projeto da carenagem, projeto do sistema de direção e do sistema de injeção eletrônica. a carenagem deve possuir uma aerodinâmica otimizada para contribuir no baixo consumo de combustível, enquanto que o sistema de injeção eletrônica contribui para a melhoria na eficiência do funcionamento do motor. é sabido entre os projetistas de automóveis, que a resistência aerodinâmica é uma forte causa das perdas energéticas. é chamado de arrasto a força contrária ao movimento do automóvel imposta devido a incidência do fluxo de ar acelerado sobre suas superfícies internas e externas. reduzir essa componente negativa é um grande desafio, pois consiste em chegar a um desenho ótimo das superfícies propiciando assim maior suavidade e facilidade de escoamento do fluido. o desafio da construção de um sistema de injeção eletrônica aborda temas interdisciplinares uma vez que conhecimentos das áreas da eletrônica, informática e engenharias são compartilhados. ao par dessas informações, a finalidade deste projeto é dar continuidade à construção da carenagem do veículo, que em 2019 será em fibra de carbono, aprimorar os sistemas eletrônicos e de injeção eletrônica e desenvolver um novo sistema de direção e esterçamento. a validação das melhorias aerodinâmicas será realizada contemplando ganhos em performance do automóvel e o desempenho da injeção será validado em testes em dinamômetros. o projeto utilizará por base conhecidos já tratados como temas de tc’s, dissertações de mestrado e teses de doutorado já desenvolvidos e consolidados dentro da ufsc em cursos como engenharia mecânica, engenharia elétrica, engenharia de automação, computação, entre outros. desde sua criação em 2009, o projeto maior da equipe e3 tem por objetivo integrar um grupo de trabalho empenhado e heterogêneo, formado por alunos da ufsc, compartilhando espaços, responsabilidades, atividades e ideias na busca de soluções que possam contribuir com a qualidade de vida no que tange o consumo eficiente de combustível por parte de veículos automotores.

Índice de Shannon: 2.62948

Índice de Gini: 0.684382

ODS 1 ODS 2 ODS 3 ODS 4 ODS 5 ODS 6 ODS 7 ODS 8 ODS 9 ODS 10 ODS 11 ODS 12 ODS 13 ODS 14 ODS 15 ODS 16
1,14% 1,37% 2,56% 3,56% 1,13% 2,18% 54,22% 1,98% 5,38% 1,56% 7,55% 8,38% 4,13% 1,72% 1,46% 1,68%
ODS Predominates
ODS 7
ODS 1

1,14%

ODS 2

1,37%

ODS 3

2,56%

ODS 4

3,56%

ODS 5

1,13%

ODS 6

2,18%

ODS 7

54,22%

ODS 8

1,98%

ODS 9

5,38%

ODS 10

1,56%

ODS 11

7,55%

ODS 12

8,38%

ODS 13

4,13%

ODS 14

1,72%

ODS 15

1,46%

ODS 16

1,68%