O objetivo deste trabalho é avaliar as propried...o objetivo deste trabalho é avaliar as propriedades físicas e os parâmetros de dosagem de misturas asfálticas densas do tipo béton bitumineux semi grenus (bbsg) para utilização como camada de rolamento em estruturas de pavimento, a partir da incorporação de escória de chumbo. para tanto, uma curva granulométrica de graduação 0/14 mm foi concebida a partir de método teórico, utilizando as equações de füller-talbot, com granulares provenientes de rocha matriz de maciço gnáissico pertencente à jazida situada na região metropolitana de joinville/sc. o ligante betuminoso de base utilizado foi o cimento asfáltico de petróleo (cap) 30/45, em sua forma pura, fornecido pela refinaria replan/petrobrás, localizada em paulínia/sp. para a campanha experimental foram selecionadas sete dosagens distintas do teor de ligante, a saber: 4,54%, 4,86%, 5,18%, 5,50%, 6,14% e 6,50%, compreendendo duas formulações com teores distintos de escória de chumbo (7,0 % e 15,0 %), em substituição às frações gnáissicas passantes na peneira de abertura 0,075 mm e de 0,15 mm, respectivamente. a caracterização da referida escória será procedida a partir de análises de microscopia eletrônica de varredura (mev), difração de raio-x (drx), espectroscopia por fluorescência de raio-x (frx), superfície específica por indução de nitrogênio (n2) e termogravimetria (tg). complementarmente à metodologia marshall serão realizadas avaliações quanto à resistência à ruptura por tração indireta, desgaste por abrasão no ensaio cántabro e resistência à ação deletéria da água no ensaio de duriez a 18ºc. os resultados obtidos serão comparados a uma mistura asfáltica bbsg de referência previamente estudada, de mesma caracterização, porém, sem a incorporação de escória de chumbo. espera-se que os resultados obtidos possam indicar melhorias nos indicadores propostos para a avaliação das misturas asfálticas, tomando em conta a utilização da escória de chumbo, viabilizando-a tecnicamente para o uso em obras de pavimentação, e contribuindo para a produção de materiais compósitos que garantam durabilidade aos esforços provenientes do tráfego, diminuindo simultaneamente os impactos ao meio ambiente com caráter sustentável e com baixo custo de produção dos insumos.