O objetivo principal deste trabalho é avaliar a...o objetivo principal deste trabalho é avaliar a viabilidade técnica e o impacto nos parâmetros físicos e funcionais de uma formulação de mistura asfáltica drenante do tipo béton bitumineux drainante (bbdr), com inserção de ligante betuminoso do tipo highly modified asphalt (hima). a composição granulométrica foi elaborada a partir do método teórico, utilizando a equação de füller-talbot, tomando como referência uma curva granulométrica aplicada em obra pública na cidade de lille, norte da frança, porém adaptando-a de acordo com as peneiras disponíveis no brasil. para tanto, definiu-se uma descontinuidade no intervalo de diâmetros 2/6mm, com aporte de 2% de cal hidrata ch-1 nas frações passantes na peneira de 0,075mm, com o intuito de gerar melhor adesividade entre os compostos betuminosos e granulares, resistindo assim melhor ao efeito deletério da água e ao fenômeno da desagregação. o elevado teor de vazios gerado nas misturas bbdr permite a captação, percolação e escoamento da água superficial do pavimento, no encontro da sua interface inferior com a camada asfáltica densa subjacente em campo, evitando a ocorrência de fenômenos como a hidroplanagem e o efeito spray, aumentando com isso a aderência pneu-pavimento e a segurança do usuário, sobretudo em dias de chuva. o uso de ligante asfáltico do tipo hima (modificado com elevado percentual de polímero sbs, em torno de 7,5%) foi comparado aos resultados prévios de pesquisa realizada com ligante poliflex 60/85 e (ligante modificado com 4,0% de polímero sbs), a fim de verificar o impacto da utilização desta tecnologia nos parâmetros físicos e funcionais das misturas asfálticas, a saber: viscosidade dinâmica dos ligantes asfálticos, massa específica aparente, vazios comunicantes, permeabilidade e perda de massa por abrasão no ensaio cántabro. espera-se que as formulações dosadas com ligante hima, em razão da forte concentração da matriz polimérica, apresentem maior viscosidade dinâmica, recuperação elástica e aumento da consistência do material, quando comparado ao ligante poliflex 60/85, acarretando no aumento da massa específica das misturas asfálticas e, consequentemente, diminuição do teor de vazios, vazios comunicantes e permeabilidade, porém, com menor perda de massa por abrasão, isto é, maior resistência à desagregação.