
Universidade Federal de Santa catarina (UFSC)
Programa de Pós-graduação em Engenharia, Gestão e Mídia do Conhecimento (PPGEGC)
Detalhes do Documento Analisado
Centro: Não Informado
Departamento: Não Informado
Dimensão Institucional: Pesquisa
Dimensão ODS: Econômica
Tipo do Documento: Projeto de Pesquisa
Título: CONTROLE DE REDES DE TRÁFEGO COM VEÍCULOS AUTOMATIZADOS E CONECTADOS
Coordenador
- RODRIGO CASTELAN CARLSON
Participante
- RODRIGO CASTELAN CARLSON (D)
Conteúdo
A adoção em larga escala de veículos automatiza...a adoção em larga escala de veículos automatizados e conectados é uma questão de tempo. muito embora a automação ofereça certa autonomia aos veículos, áreas de conflito como interseções urbanas e entroncamentos rodoviários continuarão existindo. essas regiões impõem limites na capacidade da malha viária e requerem cuidados adicionais com segurança. assim, continuarão prevalecendo regras de circulação e conduta e será necessária a cooperação entre veículos e infraestrutura. a implementação dessas regras num cenário de veículos automatizados vem sendo feita por meio de estratégias de controle de variados tipos. porém, a maioria dessas estratégias não trata do caso coordenado ou em rede, ou o faz de forma limitada. além disso, não aplicam técnicas de verificação formal para assegurar que funcionarão como se espera. este projeto propõe a pesquisa de estratégias de controle de tráfego com veículos automatizados e conectados para interseções isoladas e coordenadas ou em rede, com a incorporação de técnicas de verificação formal.
Índice de Shannon: 3.33894
Índice de Gini: 0.848141
ODS 1 | ODS 2 | ODS 3 | ODS 4 | ODS 5 | ODS 6 | ODS 7 | ODS 8 | ODS 9 | ODS 10 | ODS 11 | ODS 12 | ODS 13 | ODS 14 | ODS 15 | ODS 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2,22% | 2,92% | 5,29% | 2,73% | 3,60% | 3,03% | 4,82% | 5,12% | 21,28% | 2,26% | 29,66% | 2,92% | 2,72% | 4,06% | 3,07% | 4,31% |
ODS Predominates


2,22%

2,92%

5,29%

2,73%

3,60%

3,03%

4,82%

5,12%

21,28%

2,26%

29,66%

2,92%

2,72%

4,06%

3,07%

4,31%