As dutovias representam a maneira mais eficiente de transporte e movimentação de petróleo e combustível. esforços têm sido empreendidos no sentido da pesquisa e desenvolvimento de procedimentos para reparos de dutos de forma a realizá-los com o mesmo em operação, sem redução ou interrupção do fluxo de combustíveis, evitando a parada do abastecimento e as perdas de produção. de forma a auxiliar a realização da soldagem em uma situação onde são experimentadas altas taxas de resfriamento oriundas do fluxo interno de fluido, desenvolveu-se neste trabalho o estudo e a aplicação da técnica de aquecimento por indução, técnica a qual se apresenta como alternativa para tornar o processo de reparo mais seguro. dentro deste cenário, foi proposto o estudo da técnica de aquecimento por indução utilizando a fonte comercial comumente utilizada para tal aplicação. foram testadas bobinas flexíveis compostas por diferentes números de espiras montadas em torno do tubo, e levantadas informações de níveis de aquecimento por indução em regiões passíveis de aplicação de procedimentos de soldagem. para simular as condições de dutos em operação utilizou-se água com diferentes níveis de vazão. no que concerne à pesquisa da prática da soldagem semi-automatizada, sucedeu-se o estudo sobre a aplicação de duas variantes do processo mig/mag para soldagem de calhas do tipo dupla calha tipo b. realizou-se a parametrização e análise do mig/mag pulsado (mig/mag ? p) e do mig/mag pulsado com corrente alternada (mig/mag ? pca) para aplicação de forma a manter os parâmetros constantes em todas as posições de soldagem, garantindo assim a robustez do processo e a capacidade deste de absorver situações comumente enfrentadas, como travamento de arame e junta com diferentes gaps. como estas variantes possuem diferentes características de aporte térmico realizou-se a medição e a comparação entre os ciclos térmicos oriundos das soldagens com estes procedimentos. dadas as distintas dinâmicas de fusão, comportamento do arco e transferência metálica destas variantes, foram feitas filmagens de alta velocidade para estudo e constatação da estabilidade dos processos. o estudo dos ciclos térmicos dos procedimentos de soldagem realizados nas diferentes condições de aquecimento por indução do tubo e da calha baseou-se no levantamento e comparação dos tempos de resfriamento t800-500 e t250-100, os quais apresentaram aumento significativo com a utilização do aquecimento por indução. estes indicadores estão presentes na literatura como forma de avaliação das taxas de resfriamento, elaboração de métodos de predição de dureza da zona afetada pelo calor (zac) e indicadores que influenciam na ocorrência de trincas induzidas por hidrogênio (tih). foram realizados testes de dureza, dobramento e macrografias nas soldas realizadas, onde verificou-se influência do aquecimento por indução em diferentes condições sobre as características dos cordões e sobre a ocorrência de trincas. na análise dos dados de dureza obtidos experimentalmente foi notada redução desta propriedade de acordo com o aumento dos tempos de resfriamento. por fim, os resultados empíricos de dureza foram comparados com os resultados oriundos dos métodos analíticos de predição de dureza utilizados, onde os resultados se aproximaram mais significativamente do modelo baseado em tempos de resfriamento similares aos obtidos.