Objetivou-se por meio deste estudo estimar o potencial de transferência de deslocamentos originalmente realizados por automóvel para o transporte coletivo em um polo gerador de viagens (pgv), tendo em vista a reorganização do seu entorno. como embasamento teórico, o estudo fez uma pesquisa bibliográfica narrativa, no que concerne aos principais conceitos abordados, e uma pesquisa bibliográfica sistemática, que trouxe o estado da arte em preferência declarada com vistas à transferência modal em um período de dez anos, buscando identificar e reunir as variáveis que influenciam no processo de transferência modal para a realização do estudo, foi analisada a mobilidade no campus da universidade federal de santa catarina (ufsc), primeiramente realizando um diagnóstico da situação atual e, em seguida, avaliando-se o potencial de transferência modal que surgiu com as modificações no seu entorno, de acordo com o planejamento proposto pelo plano de mobilidade urbana sustentável da grande florianópolis (plamus). a área de abrangência cujas viagens mostraram-se passíveis de serem transferidas dista até 30 minutos da universidade. para a modelagem em software de simulação (transcad), utilizou-se a base origem-destino (o-d) do plamus, em que foi aplicado o modelo de divisão modal à matriz de viagens atual de automóveis, gerando, posteriormente, a matriz de escolha modal para o cenário proposto. a validação dos resultados foi realizada por meio de uma pesquisa de preferência declarada aplicada aos grupos educação (alunos) e trabalho (professores e funcionários) do campus. os atributos escolhidos foram baseados na revisão bibliográfica realizada, quais sejam: custo e tempo total de viagem para ambos os modos de transporte, lotação e tempo de espera para o transporte coletivo. os resultados da pesquisa de preferência declarada no campus e da simulação apresentaram valores significativos e indicaram a propensão de migração modal, verificando mutuamente os resultados dos experimentos. considera-se que o método se mostrou adequado à abordagem, obtendo resultados coerentes entre as duas aplicações e demonstrando que a melhoria da infraestrutura do transporte coletivo no entorno de um pgv tende a atrair usuários e promover a transferência modal. a contribuição do estudo está no intuito de colaborar com o processo de planejamento de redes de transportes e com a mobilidade urbana sustentável, bem como em verificar a efetividade da infraestrutura a ser implantada.