A presente dissertação tem como objetivo conceber um modelo de carregador de bateria de íons-lítio. tendo como proposta o carregamento lento de um banco de baterias estacionárias a partir da rede elétrica trifásica. a energia elétrica proveniente do carregamento das baterias advém de um sistema de compensação, onde painéis fotovoltaicos irão fornecer energia elétrica a rede de distribuição em retribuição ao consumo exigido para seu carregamento. conclui-se nesse ponto que a energia necessária para o carregamento das baterias é oriunda de energia solar fotovoltaica. a energia armazenada no banco de baterias estacionárias constituirá a fonte de carregamento para o ônibus elétrico desenvolvido pelo grupo fotovoltaica ufsc, conectados através de um carregador rápido. o carregador possui peculiares, como: robustez, alto fator de potência e elevado rendimento. o projeto constituído de dois estágios, o primeiro um retificador de doze pulsos com uso do transformador interfase de linha – lit responsável pela diminuição do peso e volume no estágio ca-cc e o segundo um estágio cc-cc responsável pela compatibilidade entre a tensão de saída do retificador e a tensão do banco de baterias estacionárias. optou-se nesse último, pela associação de conversores ressonantes llc de forma a reduzir os esforços de tensão e corrente nos interruptores. além disso, por operarem em comutação suave zvs reduz as perdas de comutação, o que eleva o rendimento do carregador proposto. o estágio de potência do carregador foi projetado e validado por meio de simulações. um protótipo foi montado e testado em laboratório, onde foram obtidos os resultados experimentais.