O aquecimento global por gases de efeito estufa, a concentração de partículas finas que causam poluição do ar e a segurança energética preocupam os políticos e cientistas. uma das principais fontes desses problemas é a utilização do carro com motor à combustão. os carros elétricos surgem como uma possibilidade de mitigação ou extinção desses problemas. entretanto, a transição para esta tecnologia é complexa, visto que os carros fazem parte de um amplo sistema sócio-técnico constituído por diversos atores, infraestruturas, instituições e artefatos, onde a interação entre eles surgem barreiras que precisam ser mitigadas para que aconteça a transição para a solução tecnológica emergente. portanto, o objetivo desse estudo é demonstrar a influência dos sistemas de compartilhamento de carros elétricos no processo de transição para carros elétricos. este trabalho foi dividido em três artigos: (1) uma revisão de literatura pelo método sysmap buscando identificar os principais fatores que influenciam esta transição. foram identificados três principais fatores: os atores, tecnologias e políticas voltadas para esta transição. a divergência de interesses entre os atores perante a escolha tecnológica e objetivos na transição criam barreiras que precisam ser mitigadas por meio de políticas de incentivo financeiro ou experimentação no nicho, como os sistemas de compartilhamento de carros elétricos (scce). os sistemas de compartilhamento de carros elétricos são, além de uma alternativa de transporte, uma atividade a nível de nicho para experimentação pelos usuários, influenciando sua opinião no processo de adoção de carros elétricos. por esta razão, o segundo artigo (2) é complementar à revisão de literatura identificando as barreiras existentes que limitam a adoção dos carros elétricos e como os sistemas de compartilhamento de carros podem ajudar a mitigá-las, utilizando a mlp como framework analítico para compreender a existência dessas barreiras e seu nível de atuação. foram identificadas 29 barreiras, das quais 17 são passíveis de mitigação pelos sistemas de compartilhamento de carros elétricos, principalmente as de cunho psicológico, visto que a experimentação possibilita os usuários a testarem a tecnologia com baixo custo. e por último, (3) foi realizada uma modelagem em dinâmica de sistemas através de uma abordagem prospectiva para estimar o impacto da frota de carros elétricos compartilhados na redução das emissões de co2 com geração de cenários até o ano de 2040. neste estudo foram utilizados dados de um sistema real, o projeto vamo na cidade de fortaleza. identificou-se que com o aumento da frota do vamo, houve impacto na redução da frota de carros comuns devido a utilização do carro compartilhado, assim como pela influência da frota vamo de carros elétricos no aumento da frota de carros elétricos comuns, culminando numa redução das emissões de co2.