Acidentes ou falhas em equipamentos elétricos em subestações de ener- gia podem resultar em vazamentos de óleo mineral isolante (omi), oca- sionando contaminação do solo e da água subterrânea. a modelagem matemática, entre outras funções, é uma importante ferramenta para a previsão dos impactos destes vazamentos e para a determinação do tem- po de resposta das ações emergenciais. um dos softwares mais utiliza- dos na simulação de fluidos apolares, imiscíveis em água (petróleo e derivados) é o hydrocarbon spill screening model (hssm), distribuído pela u.s. epa. esse e outros softwares, baseados nas formulações ma- temáticas de green-ampt e de nutting, consideram que a mobilidade dos fluidos líquidos é função da densidade, viscosidade e da permeabili- dade intrínseca dos meios porosos,. contudo, trabalhos impiricos apre- sentados na literatura demonstram que, no caso da infiltração de diesel e gasolina em colunas preenchidas com argila expansiva, a constante di- elétrica dos fluidos apolares pode influenciar o transporte na zona não saturada, incrementando a condutividade hidráulica em até três ordens de grandeza. desta forma, os softwares disponíveis no mercado não quantificam adequadamente a condutividade hidráulica de omi na pre- sença de argilominerais expansivos. o objetivo desse estudo contemplou o desenvolvimento de um novo algoritmo para determinação da condu- tividade hidráulica do omi na zona não saturada de solos argilosos expansivos, considerando a influência da constante dielétrica do fluido. como estudo de caso, foram realizadas simulações matemáticas em dezessete subestações de energia elétrica empregando o software hssm e o novo algoritmo. os resultados demonstraram que a condutividade hidráulica ao omi, simulada com o novo algoritmo, foi até 1.000 vezes superior aos resultados obtidos com o software hssm, corroborando com os resultados experimentais da literatura. a discrepância entre as condutividades hidráulicas ao omi possui implicações práticas na ela- boração de planos de ações emergenciais, visto que as baixas condutivi- dades hidráulicas ao óleo, implicam na redução do fluxo do fluido na zona não saturada, e consequentemente, acabam por subestimar a taxa de infiltração.