A remoção de óleo de água produzida é um dos grandes desafios atuais na exploração de petróleo, especialmente em plataformas offshore. o elevado custo de operação aliado ao grande volume de água utilizado requer, neste setor, que sejam utilizados processos com elevada eficiência na separação óleo/água. o exíguo espaço dos navios e plataformas de perfuração e exploração de petróleo é importante na definição da técnica a ser utilizada. neste contexto, a adsorção tem se adequado a essas características. neste trabalho, foi investigada a eficiência de remoção de óleo diesel da água de emulsões sintéticas óleo/água pelos adsorventes crisotila, carvão ativado e fibra de carbono com e sem modificações superficiais. os experimentos foram realizados visando a caracterização dos adsorventes através da espectroscopia no infravermelho (iv), área superficial (método bet) e microscopia eletrônica de varredura (mev). as soluções óleo-água foram analisadas quanto à formação das emulsões e determinação do tamanho de gotas de óleo (análise do tamanho de partículas) e estabilidade da emulsão. foram determinados os parâmetros cinéticos pelos modelos conhecidos de pseudo-primeira-ordem, pseudo-segunda-ordem e termodinâmicos (isotermas de langmuir, freundlich e temkin) no processo de adsorção em batelada. na determinação dos parâmetros cinéticos, foi verificada a influência da temperatura, concentração inicial de óleo, assim como modificações superficiais nos adsorventes. outros parâmetros investigados foram o ph e a salinidade. em posse desses dados, utilizou-se o modelo de força motriz linear para simular o processo de transferência de massa em batelada. os resultados mostraram que os adsorventes crisotila (c), carvão ativado (ca) e fibra de carbono (fc) removeram óleo rapidamente e com eficiências de 12%, 90% e 90%, respectivamente. já os adsorventes modificados crisotila calcinada (cc), carvão ativado calcinado (cac) e fibra de carbono oxidada fco tiveram seus percentuais de remoção modificados para 18%, 93% e 84%, respectivamente. além disso, experimentos de coluna em leito fixo confirmaram a aplicabilidade do carvão ativado no tratamento de águas oleosas, com a determinação da sua curva de ruptura. o óleo diesel foi removido nos primeiros minutos, indicando que o processo de adsorção, principalmente com carvão ativado e fibra de carbono, é bastante promissor para ser aplicado no tratamento de água produzida contaminada com emulsões de óleo.