Automóveis modernos possuem de 30 a mais de 100...automóveis modernos possuem de 30 a mais de 100 unidades de controle eletrônicas (ecus) que são responsáveis pelo controle de diversas funcionalidades do veículo, como motor, freios e assistência/segurança ao motorista. antes do lançamento de um novo modelo ou atualização de um automóvel, as empresas realizam uma série de testes de rodagem para garantir que não há defeitos nos controladores. tais testes utilizam ecus de desenvolvimento para permitir a retirada de dados do controlador para posterior análise e detecção de falhas. a empresa renault, parceira deste projeto, por exemplo, realiza testes que rodam cerca de 30 mil km em até 6 semanas para cada novo modelo ou atualização. há três problemas principais encontrados durante os testes: (i) ecus de desenvolvimento possuem um módulo eletrônico acoplado a elas responsável pela retirada dos dados. esse módulo tem um alto custo e é produzido por empresas estrangeiras (como a etas por exemplo); (ii) motoristas terceirizados executam os testes de rodagem e, muitas vezes, não cumprem o trajeto e as normas estabelecidas. assim, todos os dados coletados durante os testes são perdidos; e (iii) não há transmissão em tempo real dos dados coletados nas ecus, o que atrasa a detecção de falhas. o projeto "sistema inteligente de aquisição e análise de dados de controladores automotivos (intelligent acquisition system for ecus - iase)" em sua primeira fase, aprovado no edital fundep rota 2030 01/2020 linha v, eixo ii e iniciado em 15 de janeiro de 2021, desenvolveu um módulo eletrônico acoplável às ecus capaz de retirar seus dados através dos protocolos ccp ou xcp e os enviar usando comunicação 4g para posterior processamento na nuvem utilizando aprendizado de máquina e inteligência artificial. o sistema desenvolvido foi testado e implantado em automóveis da empresa renault, em são josé dos pinhais, alcançando um nível de maturidade tecnológica (trl) 7 (sistema piloto) e mitigando os três problemas apontados acima. embora o projeto iase 1 tenha atingido seus objetivos, para transformá-lo em um produto de trl 9 ainda faltam alguns pontos de desenvolvimento, como redução de custos de fabricação, otimização de componentes de hardware e software associados (maiores detalhes são discutidos na seção 3) e produção/industrialização escalável. desta forma, o objetivo desta proposta é continuar o projeto iase em sua segunda fase com o intuito de ter um produto comercializável (trl 9). este é um projeto de desenvolvimento de multiplataforma para aquisição e modelagem de dados com foco em diagnóstico e soluções eficientes para o setor produtivo e cadeia automotiva, com isto acreditamos que este projeto se encaixa perfeitamente na proposta do intec+ de industrialização dos resultados de projetos do programa rota 2030. o objetivo principal da proposta é aperfeiçoar a solução criada pelo projeto "sistema inteligente de aquisição e análise de dados de controladores automotivos (iase)" a fim de atingir um nível de maturidade tecnológica (trl) 9. para atingir o estágio de produção almejado, são definidos os seguintes objetivos específicos: realizar uma diminuição dos custos de fabricação do hardware de aquisição de dados das ecus. desenvolver um invólucro para a placa de aquisição para suportar vibração, aquecimento, interferência eletromagnética ou qualquer outro tipo de interferência (visando a forma de um produto final). melhorar os softwares adjacentes desenvolvidos durante a fase 1 do projeto (aplicativo de smartphone, usado na configuração dos dados a serem adquiridos, software para geração dos experimentos na placa de aquisição, desenvolvimento de novos algoritmos de análise de dados e automação de tarefas e software para gerenciamento de experimentos e da frota). realizar testes extensivos e melhorar o firmware desenvolvido na fase 1 do projeto (i.e., software que obtém os dados da ecu e gerencia o envio de dados para a nuvem). realizar a transferência tecnológica dos serviços da nuvem para a empresa parceira. realizar um estudo para comercialização do produto através de uma startup ou licenciamento da solução para terceiros.