
Universidade Federal de Santa catarina (UFSC)
Programa de Pós-graduação em Engenharia, Gestão e Mídia do Conhecimento (PPGEGC)
Detalhes do Documento Analisado
Centro: Tecnológico
Departamento: Engenharia Mecânica/EMC
Dimensão Institucional: Pesquisa
Dimensão ODS: Econômica
Tipo do Documento: Projeto de Pesquisa
Título: APLICAÇÃO DE MATERIAIS E PROCESSOS DE FABRICAÇÃO AVANÇADOS NO DESENVOLVIMENTO DE POWERTRAIN ELÉTRICO DE ALTA EFICIÊNCIA
Coordenador
- CRISTIANO BINDER
Participante
- ANTONIO ITAMAR RAMOS FILHO (Di)
- ARTHUR MACHADO ANDRADE FERREIRA
- CRISTIANO BINDER (D)
- DIANDRA GROSSMANN PEREIRA
- DIEGO BERTI SALVARO (Di)
- FRANCISCO ALVES VICENTE
- HENRIQUE DO NASCIMENTO DE CAMPOS
- JAISON DIEGO NEPPEL
- JOÃO JOSÉ MEDEIROS DE FIGUEIREDO
- LAURO CESAR NICOLAZZI (D)
- LEANDRO LIMA EVANGELISTA (Di)
- MAURICIO VALENCIA FERREIRA DA LUZ (D)
- PATRÍCIA SCHMITT
- STEFANIE CAROLINE BEVILAQUA
- TAINAN DANIEL ANDRIONI
- VAGNER KRETISKA MEDEIROS
- VITOR ARNHOLD SANDIN
Conteúdo
O processo de eletrificação veicular é uma real...o processo de eletrificação veicular é uma realidade irreversível e necessária para atender as
regulamentações que visam proteger o clima do planeta. consequentemente, toda cadeia do
setor automotivo é afetada, obrigando as organizações a se reinserir no mercado, em especial
os fornecedores de componentes. neste projeto, o objetivo principal é desenvolver um
powertrain elétrico de altíssima eficiência a partir da utilização de materiais e processos
avançados, ou seja, o motor em material smc (soft magnetic composite) e a transmissão com
componentes de elevado desempenho tribológico. os smcs e materiais tribológicos em questão
fazem parte do portfólio de soluções desenvolvidas no labmat-ufsc, bem como os processos
para obtê-las. a produção de smc nacional em escala será algo inédito no brasil, podendo ser
um ponto de partida para novos projetos de natureza similar para continuar a atender o setor
automotivo. o demonstrador das tecnologias geradas no projeto será o veículo de vizinhança
da empresa mobilis, que servirá como uma referência para expansão dos conhecimentos a
outros veículos.
Índice de Shannon: 3.47355
Índice de Gini: 0.880993
ODS 1 | ODS 2 | ODS 3 | ODS 4 | ODS 5 | ODS 6 | ODS 7 | ODS 8 | ODS 9 | ODS 10 | ODS 11 | ODS 12 | ODS 13 | ODS 14 | ODS 15 | ODS 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,52% | 3,81% | 1,94% | 3,14% | 1,97% | 2,55% | 15,47% | 4,99% | 22,62% | 2,47% | 8,27% | 14,45% | 7,93% | 3,31% | 3,28% | 2,26% |
ODS Predominates


1,52%

3,81%

1,94%

3,14%

1,97%

2,55%

15,47%

4,99%

22,62%

2,47%

8,27%

14,45%

7,93%

3,31%

3,28%

2,26%