Diante da necessidade de se ter veículos mais e...diante da necessidade de se ter veículos mais eficientes energeticamente, torna-se necessário que o projeto de seus componentes estruturais busque a otimização do seu desempenho. desta forma, a utilização de ferramentas computacionais é primordial para auxiliar o projetista nas suas tomadas de decisões em virtude dos requisitos do projeto e na garantia da qualidade e confiabilidade do produto desenvolvido. uma das ferramentas computacionais mais utilizadas na modelagem do comportamento de componentes estruturais são os softwares baseados no método de elementos finitos (mef). apesar de sua consolidação, o mef traz desafios na modelagem de estruturas com geometria, condições de contorno e carregamento complexos. sendo assim, o uso do mef requer um certo nível de conhecimento dos fundamentos teóricos, experiência no uso do software e habilidades relacionadas ao processo de modelagem (por exemplo, escolha do tamanho da malha, da forma de incorporar as condições de contorno do problema e aplicação do carregamento, etc). o uso do método de elementos finitos possibilitará o projeto de componentes mais leves e confiáveis no momento em que o mesmo permite simular cenários próximos à realidade do componente quando em serviço, além da incorporação ao método técnicas de otimização e análise de incertezas. o projeto de componentes automotivos envolve uma certa complexidade diante da própria característica geométrica da peça e dos carregamentos envolvidos, além das informações escassas sobre o projeto de componentes veiculares. como estudo de caso, pretende-se simular o comportamento estrutural de componentes de veículos de competição sae (fórmula e baja), pois além de ser um ótimo cenário para desenvolver conhecimentos no projeto de componentes estruturais automotivos, esta pesquisa irá ajudar as equipes em realizar seu objetivo principal de construir um veículo mais leve, resistente e confiável. diante deste contexto, este projeto de pesquisa pretende desenvolver metodologias para a análise do comportamento de componentes estruturais automotivos com base no mef, tendo como estudo de caso os veículos de competição da sae.