
Universidade Federal de Santa catarina (UFSC)
Programa de Pós-graduação em Engenharia, Gestão e Mídia do Conhecimento (PPGEGC)
Detalhes do Documento Analisado
Centro: Tecnológico
Departamento: Engenharia de Produção e Sistemas/EPS
Dimensão Institucional: Pesquisa
Dimensão ODS: Econômica
Tipo do Documento: Projeto de Pesquisa
Título: ANÁLISE DA DINÂMICA NO TEMPO DE RESPOSTA DAS MEDIDAS DE DESCARBONIZAÇÃO NO SISTEMA DE TRANSPORTE DE CARGA
Coordenador
- GISELE DE LORENA DINIZ CHAVES
Participante
- GISELE DE LORENA DINIZ CHAVES (D)
Conteúdo
O transporte de cargas representa uma significa...o transporte de cargas representa uma significativa fonte de emissões de poluentes em um cenário global voltado para a redução de emissões. a descarbonização desse setor é desafiadora pela dependência de combustíveis fósseis, enquanto esforços para redução de emissões não são implantados com a agilidade adequada para atender às metas climáticas. esse projeto de tese visa explorar as dinâmicas que regem o tempo de resposta do sistema de transporte de cargas em relação a políticas e medidas de descarbonização. a dinâmica de sistemas destaca-se pela sua adequação para investigar o impacto de políticas e estratégias ao longo do tempo, considerando-se a complexidade dinâmica dos sistemas estruturados em laços de realimentação e atrasos entre os diversos elementos do sistema. a revisão bibliográfica evidenciou uma lacuna quanto a exploração adequada das dinâmicas que regem o tempo de resposta do sistema. baseando-se na lacuna existente, este projeto se propõe a elaborar um modelo conceitual representado por um diagrama de causa e efeito, explorando as interações entre seus componentes e os pontos de alavancagem do sistema, como a mudança de padrões de consumo e a frequência de decisões estratégicas de empresas quanto à adoção de modos de transporte, uso de frotas e tecnologias ambientalmente mais eficientes. este projeto apresenta ainda, a estrutura dos diagramas de estoque e fluxo do modelo de simulação, o qual será equacionado e simulado para o estudo de caso do sistema de transporte de cargas brasileiro.
Pós-processamento: Índice de Shannon: 3.7864
ODS 1 | ODS 2 | ODS 3 | ODS 4 | ODS 5 | ODS 6 | ODS 7 | ODS 8 | ODS 9 | ODS 10 | ODS 11 | ODS 12 | ODS 13 | ODS 14 | ODS 15 | ODS 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3,47% | 4,58% | 4,67% | 3,58% | 3,46% | 4,66% | 9,10% | 4,05% | 9,07% | 3,42% | 18,27% | 6,28% | 10,93% | 4,71% | 4,27% | 5,48% |
ODS Predominates


3,47%

4,58%

4,67%

3,58%

3,46%

4,66%

9,10%

4,05%

9,07%

3,42%

18,27%

6,28%

10,93%

4,71%

4,27%

5,48%