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Universidade Federal de Santa catarina (UFSC)
Programa de Pós-graduação em Engenharia, Gestão e Mídia do Conhecimento (PPGEGC)
Detalhes do Documento Analisado

Centro: Tecnológico

Departamento: Engenharia de Produção e Sistemas/EPS

Dimensão Institucional: Pesquisa

Dimensão ODS: Econômica

Tipo do Documento: Projeto de Pesquisa

Título: ANÁLISE DA DINÂMICA NO TEMPO DE RESPOSTA DAS MEDIDAS DE DESCARBONIZAÇÃO NO SISTEMA DE TRANSPORTE DE CARGA

Coordenador
  • GISELE DE LORENA DINIZ CHAVES
Participante
  • GISELE DE LORENA DINIZ CHAVES (D)

Conteúdo

O transporte de cargas representa uma significa...o transporte de cargas representa uma significativa fonte de emissões de poluentes em um cenário global voltado para a redução de emissões. a descarbonização desse setor é desafiadora pela dependência de combustíveis fósseis, enquanto esforços para redução de emissões não são implantados com a agilidade adequada para atender às metas climáticas. esse projeto de tese visa explorar as dinâmicas que regem o tempo de resposta do sistema de transporte de cargas em relação a políticas e medidas de descarbonização. a dinâmica de sistemas destaca-se pela sua adequação para investigar o impacto de políticas e estratégias ao longo do tempo, considerando-se a complexidade dinâmica dos sistemas estruturados em laços de realimentação e atrasos entre os diversos elementos do sistema. a revisão bibliográfica evidenciou uma lacuna quanto a exploração adequada das dinâmicas que regem o tempo de resposta do sistema. baseando-se na lacuna existente, este projeto se propõe a elaborar um modelo conceitual representado por um diagrama de causa e efeito, explorando as interações entre seus componentes e os pontos de alavancagem do sistema, como a mudança de padrões de consumo e a frequência de decisões estratégicas de empresas quanto à adoção de modos de transporte, uso de frotas e tecnologias ambientalmente mais eficientes. este projeto apresenta ainda, a estrutura dos diagramas de estoque e fluxo do modelo de simulação, o qual será equacionado e simulado para o estudo de caso do sistema de transporte de cargas brasileiro.

Pós-processamento: Índice de Shannon: 3.7864

ODS 1 ODS 2 ODS 3 ODS 4 ODS 5 ODS 6 ODS 7 ODS 8 ODS 9 ODS 10 ODS 11 ODS 12 ODS 13 ODS 14 ODS 15 ODS 16
3,47% 4,58% 4,67% 3,58% 3,46% 4,66% 9,10% 4,05% 9,07% 3,42% 18,27% 6,28% 10,93% 4,71% 4,27% 5,48%
ODS Predominates
ODS 11
ODS 1

3,47%

ODS 2

4,58%

ODS 3

4,67%

ODS 4

3,58%

ODS 5

3,46%

ODS 6

4,66%

ODS 7

9,10%

ODS 8

4,05%

ODS 9

9,07%

ODS 10

3,42%

ODS 11

18,27%

ODS 12

6,28%

ODS 13

10,93%

ODS 14

4,71%

ODS 15

4,27%

ODS 16

5,48%