
Universidade Federal de Santa catarina (UFSC)
Programa de Pós-graduação em Engenharia, Gestão e Mídia do Conhecimento (PPGEGC)
Detalhes do Documento Analisado
Centro: Não Informado
Dimensão Institucional: Pesquisa
Dimensão ODS: Econômica
Tipo do Documento: Projeto de Pesquisa
Título: PRESENTE E FUTURO DA OPERAÇÃO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE URBANO
Coordenador
- WERNER KRAUS JUNIOR
Participante
- EDUARDO CAMPONOGARA (D)
- LUCAS ZIMMERMANN (Di)
- LUIZ ALBERTO KOEHLER
- RODRIGO CASTELAN CARLSON (D)
- WERNER KRAUS JUNIOR (D)
Conteúdo
Três temas motivam a proposta: a necessária pri...três temas motivam a proposta: a necessária priorização do transporte coletivo nas áreas urbanas; a disseminação acelerada de dispositivos de comunicação sem fio ("smartphones", p. ex.) para requisições de serviços de transporte e para orientação na escolha de rotas; e a introdução de veículos automatizados que começam a circular nas vias públicas em jurisdições que os regulamentam. juntos, esses fatores devem gerar transformações profundas na maneira como as pessoas demandam e usam os sistemas de transportes, em especial no que diz respeito aos sistemas de suporte à mobilidade urbana. de todo modo, sistemas tradicionais irão conviver com a introdução das novas tecnologias ao longo da consolidação da mudança de paradigma tecnológico. neste projeto, investigam-se tanto formas tradicionais de operação do transporte urbano como as possibilidades introduzidas pelas novas tecnologias. no primeiro caso, busca-se melhorar o controle da operação do transporte coletivo através da combinação do controle de intervalos com a prioridade semafórica para ônibus. no segundo caso, estudam-se os sistemas de transporte flexíveis criados pela requisição "online" de serviço de transporte e, com horizonte mais distante de aplicação, os sistemas de controle de tráfego que pressupõem veículos automatizados guiados de forma cooperativa no sistema viário. estes temas refletem os trabalhos em desenvolvimento e incipientes do grupo de pesquisa do qual participa o proponente. os resultados previstos têm aplicação imediata, seja como métodos para uso em instalação de campo, seja como orientação de políticas públicas que deverão regulamentar o novo transporte urbano automatizado.
Pós-processamento: Índice de Shannon: 0.37984
ODS 1 | ODS 2 | ODS 3 | ODS 4 | ODS 5 | ODS 6 | ODS 7 | ODS 8 | ODS 9 | ODS 10 | ODS 11 | ODS 12 | ODS 13 | ODS 14 | ODS 15 | ODS 16 |
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0,17% | 0,17% | 0,30% | 0,15% | 0,14% | 0,18% | 0,28% | 0,19% | 1,22% | 0,15% | 96,02% | 0,19% | 0,19% | 0,15% | 0,14% | 0,36% |
ODS Predominates


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