O objetivo principal do presente trabalho é rea...o objetivo principal do presente trabalho é realizar o estudo da formulação e da influência dos dos parâmetros de dosagem em misturas asfálticas do tipo grave-bitume (gb). para tanto, as composições das curvas granulométricas serão concebidas com base no método teórico, utilizando as equações de füller-talbot, devido permitir maior controle da distribuição granulométrica, em razão de possibilitar o preenchimento gradual dos vazios formados pelos granulares de maior tamanho. serão formuladas misturas asfálticas de característica densa, considerando o diâmetro máximo da série de peneiras em 19,1mm, compreendendo os seguintes teores de ligante betuminoso: 4,22%, 4,54%, 4,70%, 4,86%, 5,18%. as frações granulares utilizadas são oriundas da britagem de rocha granítica, obtidas em jazida na região metropolitana de joinville/sc, devidamente caracterizadas, visando o controle das variáveis do processo produtivo. a matriz betuminosa será o poliflex 60/85, modificado com 4% de polímero estireno-butadieno-estireno (sbs), tendo como base o ligante 50/70 (0,1mm), proveniente de refinaria e distribuidor localizados no estado do paraná. quanto à avaliação do comportamento mecânico, tem-se que os parâmetros para definição da dosagem ótima das misturas asfálticas serão estabelecidos com o uso da metodologia marshall, em função de ser oficialmente adotada no brasil pelo departamento nacional de infraestrutura de transportes (dnit), logo, aplicada nas obras rodoviárias brasileiras. além disso, verificações complementares das dosagens ótimas serão efetuadas com a realização dos ensaios denominados tração indireta, resistência à ação da água no ensaio de duriez a 18ºc, drenabilidade e mancha de areia, estes dois últimos abrangendo os aspectos funcionais de escoamento superficial das águas e de rugosidade superficial. a campanha experimental será integralmente realizada no laboratório de desenvolvimento e tecnologia em pavimentação (ldtpav) da ufsc/joinville, o qual dispõe de toda a infraestrutura necessária para o seu desenvolvimento. espera-se com os resultados obtidos contribuir no âmbito técnico da pavimentação, sobretudo levando em conta a realidade nacional, quanto ao procedimento mais adequado a ser adotado na prática das obras rodoviárias para fins de dosagem de misturas asfálticas que visem garantir as condições satisfatórias de conforto e segurança de rolamento aos usuários, propiciando maior aderência pneu-pavimento, evitando a ocorrência de fenômenos como a hidroplanagem e o efeito spray, bem como garantir suporte estrutural adequado a elevados volumes de carga por eixo.