Tendências como a globalização dos mercados, a redução dos ciclos de vida dos produtos e da crescente necessidade dos clientes por variedade e customização de produtos, passaram a exigir das empresas maiores investimentos e atenção as suas redes logísticas de forma a capacitá-la a atender, com flexibilidade, aos pedidos com prazos e custos cada vez mais reduzidos. dessa forma, a habilidade de oferecer e entregar produtos altamente customizados rapidamente e de maneira eficiente aos clientes tem se tornado um diferencial competitivo em muitas indústrias. por isso, um dos principais desafios hoje no setor industrial é ser eficiente (ex. baixo custo) e eficaz (ex.: prazo de entrega curto), e com baixo impacto no meio ambiente (ex.: baixa emissão de dióxido de carbono (co2)), mas fazer isso sem comprometer o nível de serviço oferecido. nesse contexto, a demanda passou a ser mais volátil e imprevisível, sendo que, as empresas vitoriosas nesse novo ambiente são as empresas que tem maior capacidade de resposta. uma resposta natural a este problema parece ser a utilização de estratégias de postergação baseada no tempo na rede logística, ou seja, significa que os processos da rede logística são adiados até o último momento no tempo, próximo ao recebimento do pedido do cliente. dessa forma, com base no problema de pesquisa identificado e na lacuna de ferramentas gerenciais existentes, esta tese busca prover um guia gerencial para selecionar um portfólio de estratégias de postergação para redes logísticas.