No mundo, ocorrem cerca de 1,5 milhões de mortes no trânsito anualmente. no brasil, ocorrem mais de 40 mil mortes no trânsito, e muitas delas são resultados da fadiga dos motoristas. no brasil, esse assunto é regulamentado pela lei n. 13.103/2015. todavia, ainda não se sabe a localização dos trechos rodoviários que deveriam receber as implantações de áreas de descanso, inviabilizando, assim, a fiscalização. diante desse fato, foi desenvolvido o método aad, com a meta de definir os passos necessários para a alocação das áreas de descanso em redes rodoviárias. o método é composto por 17 etapas, as quais definem os procedimentos necessários para a elaboração da área de estudo, das zonas de tráfego, dos centroides e da rede rodoviária. durante a execução do método, é possível considerar a existência prévia de áreas de descanso, o que influencia diretamente no resultado final. outro aspecto relevante do aad é que não é necessária a coleta de dados em campo, diminuindo os custos de investimento. por meio da aplicação do método, é possível garantir a efetividade da localização das áreas de descanso a serem implantadas, pois possibilita que todas as viagens fiquem aderentes à legislação que rege o assunto. são definidos quais os procedimentos necessários para se desenvolver o ranking dos trechos alocados a partir da matriz unitária, sendo tal ranking dado de entrada para o processo de otimização da alocação das áreas. o método aad realiza a minimização por meio de sua heurística; para tanto, foi construído um algoritmo de otimização que encontra um conjunto de trechos rodoviários que precisam de áreas de descanso para que a legislação que rege o assunto possa ser cumprida. além disso, o método orienta o processo de priorização dos trechos identificados para que ocorra a implantação de forma eficiente. assim, após a realização da última etapa do método, é possível obter, no estudo, os trechos a serem implantados primeiramente. por fim, é demonstrada a aplicação do método por meio de um exemplo numérico. portanto, o método aad traz contribuições satisfatórias aos estudos relativos à implantação das áreas de descanso, pois dá suporte para que o governo possa iniciar a fiscalização da jornada de trabalho dos motoristas profissionais e, consequentemente, colaborar para a diminuição dos acidentes envolvendo caminhões.