O incômodo causado pelo ruído aeronáutico ganhou destaque devido ao número de voos executados diariamente e proximidades das zonas aeroportuárias com as cidades. a fiscalização deste ruído, iniciada por reclamações de comunidades lindeiras, veio por meio de leis e certificações que podem causar entraves na operação dos aeroportos ou na concepção de uma aeronave. o ruído de jato tem parcela significativa nos níveis de pressão sonora oriundos dos motores aeronáuticos. este vem sendo estudado para que se proponha medidas mitigadoras e se entenda seus mecanismos de geração. uma forma de reduzir o custo dos estudos, diminuindo o número de ensaios com motores reais, e tendo maior controle das variáveis é realizar testes por meio de modelos de escala reduzida. esses modelos podem ser feitos em laboratório, através de bancadas experimentais, que são constituídas basicamente de uma linha de ar comprimido com exaustão em ambiente anecóico. as bancadas de ruído de jato precisam ser validadas para que testes posteriores possam ser realizados com confiança. para tanto, verifica-se se o ruído gerado com bocais padronizados está de acordo com os padrões característicos descritos na literatura. o presente trabalho se concentra em validar acusticamente a bancada de ruído de jato do lva (laboratório de vibrações e acústica - ufsc) através das comparações dos dados medidos com dados experimentais divulgados, predições analíticas de ruído e seus padrões. anteriormente à etapa de comparação de dados avaliou-se parâmetros relevantes que poderiam vir a modificar as tendências esperadas, tais como: sistema de aquisição, posicionamento dos microfones e ruído de fundo devido ao maquinário. essa primeira avaliação delimitou uma faixa de frequência e posição para realização das medidas e com base nestas iniciou-se o processo de validação. a medida que a bancada foi sendo validada um estudo comitativo do ruído de jato para um bocal circular liso foi realizado e, posteriormente, comparado a um bocal de nova geometria serrilhada. realizou-se também uma estimativa do erro das medições, bem como uma análise da repetitividade dos dados. os resultados apontam que a bancada de ruído de jato do lva pode ser considerada validada acusticamente, o que significa que os padrões do ruído e níveis captados encontram-se em acordo com dados publicados e tendências esperadas para os bocais testados.