Com o intuito de alcançar as metas estabelecidas na remoção de enxofre de óleos lubrificantes, estudos vêm sendo realizados visando aperfeiçoar o processo de purificação de combustíveis através de melhorias de processos tradicionais de hidrotratamento (hdt), bem como o desenvolvimento de novas tecnologias. a presença de compostos orgânicos de enxofre no petróleo e posteriormente nos combustíveis é altamente indesejada, devido aos mais diversos problemas causados, dentre os quais pode-se citar a taxa de corrosão dos equipamentos e tubulações, o envenenamento de catalisadores empregados no tratamento catalítico, além do fato que esses compostos liberarem dióxido de enxofre (so2), um dos principais poluentes atmosféricos e responsável pela chuva ácida. dessa forma, vem sendo dada uma atenção especial aos estudos de processos adsortivos para a remoção de compostos sulfurados, especialmente devido ao fato que a adsorção pode ser realizada em temperaturas e pressões mais baixas, além de não utilizar hidrogênio. logo, o desafio dessa abordagem é desenvolver adsorventes com alta capacidade de adsorção para compostos sulfurados. à vista disso, este trabalho pautou-se em estudar a adsorção de enxofre, na forma de dibenzotiofeno (dbt), presente em óleo lubrificante sintético (decahidronaftaleno, dhn), avaliando-se a eficiência do carvão ativado betuminoso (cab) e do carvão ativado da casca de coco (cac), nas granulometrias de 10•14 mesh e 20•30 mesh, com e sem modificação superficial. para a conclusão deste trabalho, foram realizados testes com óleo real. os resultados demostraram que os carvões ativados em estudo foram eficientes no que diz respeito a capacidade adsortiva de dbt. inicialmente, através do planejamento experimental realizado para cab e cac de ambas granulometrias, obteve-se uma melhor capacidade adsortiva para o cab e cac com a granulometria 20•30 mesh. as modificações superficiais realizadas no cab e no cac com granulometria 20•30 foram promissoras quando a amostra foi acidificada e calcinada para ambos os carvões em estudo, atingindo resultado superior ao carvão sem tratamento prévio. o modelo cinético de pseudo-segunda ordem representou melhor os dados experimentais cinéticos para todos os adsorventes estudados. os estudos das isotermas mostraram que o modelo de langmuir-freundlich foi o que melhor descreveu o equilíbrio termodinâmico para as amostras em estudo. por sua vez, o procedimento numérico para a solução do modelo de transferência de massa demonstrou que o modelo proposto é adequado ao sistema analisado. por fim, pode-se afirmar que o teste com óleo naftênico médio obteve resultados satisfatórios em termos de capacidade adsortiva, sendo, pois, alcançado o objetivo do trabalho em questão: trazer à tona mais uma possibilidade de proporcionar a produção de óleos lubrificantes limpos, com o menor custo possível.