Transformadores de potência são elementos muito importantes nos sistemas de energia. ao longo de sua vida útil, normalmente, eles estão submetidos a uma variedade de transientes que podem danificá-los e também prejudicar outros equipamentos ligados ao transformador. esquemas de proteção são de grande importância para evitar danos no transformador e maximizar a continuidade do serviço. a simulação por computador do transformador em situações normais e sob falta interna e externa atualmente é uma ferramenta importante para aprimorar a confiabilidade do relé de proteção do transformador. para uma simulação eficaz é essencial que se modele o transformador adequadamente. os resultados destas simulações apoiam o engenheiro na definição dos ajustes da proteção. faltas entre espiras são uma causa comum de defeito no transformador e sua modelagem detalhada para avaliação da proteção diferencial, torna-se fundamental. neste trabalho são utilizados três modelos de transformador sugeridos na literatura, hybrid, bctran e satura, implementados com arranjos no emtp/atp. estes modelos permitem simular faltas internas entre espiras em um transformador. os modelos usam duas fontes de informação: 1) dados de relatório de ensaios e 2) dados de dimensões internas. neste trabalho o modelo do transformador é ligado ao modelo de um sistema real e são simuladas faltas externas, faltas internas na zona do diferencial, energização e faltas entre espiras. os resultados das simulações no emtp/atp são convertidos para o formato comtrade e usados para avaliar um relé de proteção diferencial de transformador, neste caso o sel-387e. um resultado interessante a partir dos testes no laboratório foi o aprimoramento da sensibilidade do relé com o uso de uma função implementada com os relay word bits, utilizando os valores das correntes de sequência negativa calculados no relé. a combinação dessa função com a proteção diferencial tradicional, fez com que faltas entre espiras com 1% até 5% de enrolamento em curto-circuito, sejam identificadas. estas faltas consideradas de baixo nível, normalmente não são detectadas pelo relé de proteção diferencial tradicional.