A indústria de fundição gera quantidade exorbitante de resíduos sólidos, sendo a maior parte constituída por areia descartada de fundição (adf). proveniente do processo de desmolde de peças metálicas, a adf pode conter elementos químicos danosos ao meio ambiente, logo seu descarte tem sido restringido à aterros industriais ao longo dos anos. nesse contexto, o objetivo dessa pesquisa é avaliar a influência da incorporação de adf, como substituto parcial de agregados graníticos finos (frações retidas nas peneiras de abertura 0,3 e 0,15mm), na deformação permanente de misturas asfálticas densas. o agregado pétreo e as adf utilizadas são provenientes de joinville/sc, enquanto o ligante asfáltico cap 30/45 é da refinaria de paulínia/sp (replan), da petrobras. a curva granulométrica utilizada para compor as misturas asfálticas foi definida pela equação de füller-talbot, ou seja, por um procedimento racional. foi realizado uma análise comparativa entre três misturas asfálticas produzidas: convencional (composto integralmente por brita granítica); e duas misturas com cada uma das adf originárias de diferentes linhas de produção da empresa tupy s.a. (adf e0 e adf fuc). os ensaios foram definidos através de critérios normativos franceses, devido à proximidade de seus procedimentos laboratoriais em simularem os processos observados em campo. devido à semelhança na granulometria, as misturas asfálticas produzidas foram classificadas como “béton bitumineux semi-grenus - bbsg 0/14mm”, uma mistura frequentemente utilizada na frança como camada de rolamento e de ligação. foram executados os ensaios previstos para esse tipo de mistura, que são: prensa de compactação giratória (pcg); ensaio de duriez a 18ºc; e deformação permanente (aparelho “orniéreur” lpc). além disso, foram executados os ensaios de drenabilidade e de altura de mancha de areia. a incorporação de adf resultou em um aumento na habilidade de compactação devido suas partículas arredondadas, resultando teores menores de vazios. foi constatado uma redução da resistência à ação deletéria da água, dado seu teor elevado de sio2 que pode prejudicar a adesividade com o betume, e também uma maior deformação permanente, quando comparado à mistura convencional. apesar disso, as misturas com adf apresentaram todos seus resultados laboratoriais dentro dos limites normativos franceses, indicando que seu emprego não resultaria em deformações excessivas sob determinado tráfego.