
Universidade Federal de Santa catarina (UFSC)
Programa de Pós-graduação em Engenharia, Gestão e Mídia do Conhecimento (PPGEGC)
Detalhes do Documento Analisado
Centro: Não Informado
Departamento: Não Informado
Dimensão Institucional: Pós-Graduação
Dimensão ODS: Econômica
Tipo do Documento: Dissertação
Título: AVALIAÇÃO DE PLANOS DE MOBILIDADE URBANA: CASO DO MUNICÍPIO DE ITAPEMA/SC
Orientador
- ADRIANA MARQUES ROSSETTO
Aluno
- RAVIANE CRISTINA WERNER MONDINI
Conteúdo
Com a aprovação da lei 12.587/2012 que trata da política nacional de mobilidade urbana (pnmu), todos os municípios com mais de 20.000 habitantes, bem como os demais obrigados pelo estatuto das cidades, deverão elaborar e apresentar seus planos de mobilidade urbana, com pena de não receberem recursos da união para investimentos em projetos relacionados com o tema. porém, não existe nenhuma forma de avaliação destes planos para verificar se de fato os mesmos atendem às diretrizes da pnmu e que possam, de fato, trazer melhorias nas condições de mobilidade das cidades. desta forma, o presente trabalho se propõe a definir alguns critérios que auxiliem na avaliação dos planos de mobilidade e trazer um estudo de caso para que se verifique como efetuar esta avaliação. foram estabelecidos alguns parâmetros que devem ser atendidos para quatro critérios definidos, que são: critérios relacionados a condições de caminhabilidade, transporte cicloviário, transporte público coletivo e restrição ao uso do automóvel. o estudo de caso foi conduzido no município de itapema, onde se descreveu o processo de elaboração do plano de mobilidade, realizado por contratação de empresa terceirizada através de convênio com a associação de municípios. a empresa realizou os estudos preliminares, prognóstico e diagnóstico da situação da mobilidade no município e apresentação de propostas. a empresa também entregou a minuta de lei a ser implantada. ao avaliar esta minuta e as propostas, pode-se observar que todos os critérios selecionados estão constantes no plano, com alguns parâmetros específicos que não foram atendidos. por tratar-se de um plano de ações a serem implantadas, identificou-se que a forma de implantação, seus processos e recursos necessários na maioria dos casos não são apresentados, o que alerta para a falta de garantia da efetivação das melhorias propostas através dos planos de mobilidade.
Índice de Shannon: 1.2633
Índice de Gini: 0.298666
ODS 1 | ODS 2 | ODS 3 | ODS 4 | ODS 5 | ODS 6 | ODS 7 | ODS 8 | ODS 9 | ODS 10 | ODS 11 | ODS 12 | ODS 13 | ODS 14 | ODS 15 | ODS 16 |
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0,65% | 0,72% | 1,05% | 0,93% | 1,11% | 0,93% | 0,89% | 1,27% | 1,04% | 1,35% | 83,61% | 0,96% | 1,00% | 0,71% | 0,87% | 2,91% |
ODS Predominates


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0,93%

1,11%

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0,96%

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