O presente estudo abordou a influência das variações sazonais do clima sobre o fator de segurança ao deslizamento de duas encostas fundamentando-se nos princípios da mecânica dos solos não saturados. o estudo foi realizado na sc-401, rodovia localizada na ilha de santa catarina, região que já foi atingida por um movimento de massa no ano de 2008, que veio a interromper o trânsito sobre esta rodovia. foram realizados, em dois locais desta região, 2 (dois) furos de sondagem a trado até a profundidade de 2m, para a obtenção da caracterização física dos solos. o primeiro local está situado em solo residual de granito e o segundo local em solo residual de diabásio. as amostras de solo retiradas destes dois furos foram utilizadas para a realização dos ensaios de caracterização. os perfis de sucção do solo destes dois locais foram continuamente monitorados com a instalação de sensores de sucção de medida indireta ligados a um sistema de aquisição de dados. nas proximidades destes dois locais de estudo foi instalado um pluviômetro, em parceria com a epagri/ciram, que permitiu o monitoramento das chuvas horárias. as variações dos perfis de sucção ao longo do tempo, juntamente com os parâmetros de resistência ao cisalhamento dos solos, dos dois locais de estudo, foram utilizadas como dados de entrada no software slide da rocscience. desta forma foi obtida a variação do fator de segurança ao deslizamento da encosta ao longo do tempo. os valores dos fatores de segurança, considerando a condição não saturada, variaram de 1,11 a 1,28 para o solo residual de granito, com sucções variando de 1 a 270kpa. já para o solo residual coletado na região do dique de diabásio, os valores tiveram como mínimo 1,26 e máximo 2,67 com sucções na faixa 1 a 125kpa.