Os sistemas de transportes coletivos por ônibus são comuns nas cidades brasileiras. porém, esta alternativa tem se mostrado ineficiente para o atendimento aos passageiros o que provoca a substituição por modos de transportes mais convenientes. esse fato é comprovado pela redução no número de passageiros transportados por esses sistemas nos últimos anos. entre as causas da ineficiência desses sistemas está a desorganização dos itinerários devido à falta de revisão do desenho das redes. os modelos contínuos têm a finalidade de simplificar o desenho de sistemas de transporte público, sendo uma alternativa para o desenho das redes. esse trabalho usa o modelo de daganzo (2010) para o desenho de uma nova estrutura de linhas para o sistema de ônibus urbano do município de londrina-pr. é objetivo dessa pesquisa avaliar a aplicação desse modelo, a partir, da verificação de indicadores relacionados ao nível de serviço prestado aos passageiros e custos para prestação do serviço. os resultados da aplicação do modelo de daganzo (2010) em londrina mostram que foi necessário alterar variáveis calculadas no modelo para que esse fosse adaptado ao viário. em relação aos indicadores o modelo reduz o número de veículos da frota, número de paradas, extensão de itinerários e quilometragem mensal percorrida. quanto ao nível de serviço prestado aos passageiros e a organização do sistema é possível verificar que o modelo de daganzo reduz a sobreposição de itinerários e diminui o número de linhas o que possibilita ampliar e uniformizar a frequência de atendimento para toda a área urbana. portanto, o modelo pode ser uma alterativa para gerar um sistema de transporte competitivo em comparação com o existente.