As aplicações em mobilidade elétrica estão em constante crescimento e evolução, tendo em vista as mudanças no cenário social, econômico, ambiental e tecnológico. nesse contexto, este trabalho apresenta o desenvolvimento de um inversor trifásico de 48v para sistemas de tração elétrica de veículos compactos. contemplando os principais requisitos para o projeto do estágio de potência, atribuído no acionamento de motores de indução trifásicos para aplicações de baixa tensão e elevada corrente. a topologia utilizada consiste em um inversor fonte de tensão, o qual foi dimensionado para uma potência de 5kw, com a tensão nominal de alimentação de 48v cc e a corrente de saída de 122arms. para atender as especificações foram utilizados mosfets discretos associados em paralelo, sendo realizada uma análise sobre o paralelismo com o intuito de avaliar os impactos nas perdas dos semicondutores e os requisitos necessários para permitir essa configuração. a metodologia de projeto consiste na análise do estado da arte da aplicação, avaliação de tecnologias, estudo da fundamentação teórica acerca do acionamento de motores de indução, realização de simulações numéricas, estruturação do projeto, seleção dos componentes, desenvolvimento e construção do protótipo para validação experimental. os ensaios experimentais foram realizados em etapas, inicialmente com testes funcionais, em seguida com carga rl e corrente reduzida, testes para avaliar a performance de comutação dos semicondutores e por fim testes com dinamômetro para validação do protótipo operando com potência nominal. a partir dos resultados foi possível validar a metodologia de projeto, observar pontos determinantes da aplicação de baixa tensão e correntes elevadas, tais como os efeitos de indutâncias parasitas e as estratégias para mitigá-los.