A cinética química de substitutos de combustível é um tópico muito importante em desenvolvimento contínuo para melhorias nos motores de combustão interna utilizados no setor da indústria de transportes. neste trabalho, duas espécies químicas ramificadas, uma saturada (i-pentano) e outra não saturada (i-penteno) foram escolhidas para análise. os dados de tempo de ignição disponíveis na literatura foram coletados e usados para avaliação de um modelo de cinética detalhado, também disponível na literatura. acredita-se que por acrescentar esses componentes de gasolina a um modelo substituto de gasolina pode se melhorar a representatividade físico químicas deste devido a suas propriedades de componentes de cadeias de carbono pequenas. o modelo de cinética detalhado usado para simulação numérica contém 3057 reações elementares entre 699 espécies químicas. simulações numéricas assumindo reator de volume constante e análises de sensibilidade de força bruta foram então realizados a fim de compreender a diferença entre dados numéricos e experimentais. a simulação foi realizada usando um software de cinética química de código aberto. as principais reações foram então identificadas elucidando desta forma as reações mais importantes para a otimização do modelo cinético, a fim de reduzir o erro nas previsões numéricas para i-penteno. a melhoria da previsão está em todas as pressões e razões equivalentes. a previsão de velocidade de chama laminar também foi melhorada. os resultados anteriores para i-pentano foram revisados, se mostrando satisfatórios em comparação com os resultadosdo modelo original, com alguns desvios maiores para a estequiometria de 0,3. em um esforço para validar as mudanças feitas no mecanismo original, uma comparação com o banco de dados disponível para aramco mech 2.0 (li et al., 2017) e outros dados experimentais para metano, etano, etanol, metanol, propano, e propeno também foi realizada. ao todo, há mais de 100 condições para idt e lfs dessas substâncias comprovando a integridade das mudanças.