O transporte marítimo é o principal modal utilizado no comércio internacional brasileiro. diante de tal representatividade, os portos se tornaram centros irradiadores do crescimento e desenvolvimento da região onde se localizam. mas, para bem exercerem sua função de elo entre os modais de transporte, necessitam ser competitivos e atrair o interesse dos donos de carga e demais usuários dos serviços portuários. atualmente, na movimentação de cargas pelos portos no estado de santa catarina, nas diversas cadeias logísticas, inexiste um padrão com os procedimentos adequados para o manuseio da carga que seja utilizado como referência por todos. para tanto, existe uma necessidade de que, em uma cadeia logística portuária, envolvendo vários atores, sejam adotados padrões de operação. nesse contexto, surge a preocupação com a garantia de qualidade na movimentação das cargas que passam pelos portos. com a finalidade de assegurar a qualidade do processo, a utilização de contratos é uma maneira de formalizar as relações de negócios entre os atores logísticos. mesmo havendo na literatura modelos de contratos, existe uma lacuna de estudos que abordem os critérios específicos e relevantes para as partes interessadas, uma vez que a maioria aborda contratos baseados em medidas físicas e/ou genéricas. considerando a importância dos terminais portuários e do desempenho das atividades logísticas em santa catarina, apresenta-se a necessidade de avaliar os contratos de movimentação de cargas com foco na qualidade. nesse contexto, como parte do governo do estado há a holding sc participações e parcerias s/a (scpar) que é responsável pela gestão dos portos públicos e pela atividade portuária em santa catarina. assim, nesta pesquisa, será desenvolvido um estudo de caso na empresa e holding considerada o braço empreendedor do governo de santa catarina. o objetivo deste estudo é construir um modelo de avaliação de desempenho multicritério construtivista para apoiar a gestão da qualidade dos contratos de movimentação de cargas nos portos catarinenses. a pesquisa é exploratória, com base em um estudo de caso desenvolvido com o setor portuário catarinense e utiliza abordagem qualitativa e quantitativa. assim, foram feitas entrevistas semiestruturadas para geração de dados primários ao estudo; os dados secundários foram obtidos por meio da revisão de literatura que possibilitou reflexões para a construção do modelo e para a identificação de lacunas científicas sobre o tema. como instrumento de intervenção para a construção do modelo, foi utilizada a metodologia multicritério de apoio à decisão-construtivista (mcda-c); e para a revisão da literatura foi utilizado o knowledge development process-constructivist (proknow-c). como principal resultado desta pesquisa, têm-se a construção de um modelo que auxilia a gestão da qualidade dos contratos das cargas movimentadas nos portos catarinenses, exemplificado para o operador portuário de cargas geral, onde foi possível evidenciar seu desempenho, com base nos critérios da scpar e ilustrar como a holding pode propor ações de melhorias para o operador portuário. o modelo foi considerado legítimo pelo gestor portuário da holding e constitui-se no primeiro passo para institucionalizar a busca pela ‘marca de qualidade’ que a scpar deseja e assim certificar os atores logísticos catarinense garantindo um desempenho de excelência. além disso, esta pesquisa também contribui, em termos teóricos, para os estudos de avaliação de desempenho do setor portuário, onde ainda há uma carência de modelos que considerem as especificidades dos portos e investigações quanto aos aspectos necessários para a gestão da operação.