A mobilidade urbana é um assunto cada vez mais crítico no cotidiano das cidades brasileiras, especialmente das cidades de médio e grande porte. com o planejamento urbano e da infraestrutura de transportes ainda sustentando o domínio do transporte individual, a população dessas cidades tem enfrentado cada vez mais dificuldades de acesso a bens e serviços. o fenômeno ocorre por diversos motivos, desde uma malha urbana esparsa ou fragmentada, ou mesmo por ocupações irregulares e outras questões territoriais. neste cenário, os deslocamentos do tipo casa-trabalho correspondem a até metade de todas as viagens diárias realizadas nas grandes cidades brasileiras. acerca dessa problemática, surge o conceito de gestão da demanda de viagens (gdv), que propõe ações para a racionalização da utilização do automóvel e eficiência dos sistemas de transportes, promovendo os modos sustentáveis e desencorajando o uso do transporte individual. dessa forma, as estratégias de gdv podem trazer inúmeros benefícios, tanto para os colaboradores quanto para a organização e para a cidade. a pesquisa teve como objetivo geral a investigação sobre como as viagens com paradas podem orientar a proposição de um programa de gestão de demanda de viagens para empresas, explorando também os objetivos específicos de caracterizar o padrão de viagens casa-trabalho dos colaboradores em momento anterior à pandemia da covid-19, examinar mais especificamente o padrão de viagens dos funcionários que realizam desvios no trajeto casa-trabalho, identificar as possiblidades de diversificação da divisão modal, verificar o grau de interesse dos colaboradores e administração em aderir às estratégias propostas e, por fim, recomendar diretrizes para o desenvolvimento de políticas de gdv na organização estudada. o estudo de caso apresentado nesta dissertação foi realizado por meio da aplicação de questionários com os colaboradores e gestores da celesc (centrais elétricas de santa catarina) das unidades localizadas na acf (área conurbada de florianópolis), obtendo um total de 107 respostas válidas. os resultados encontrados a partir da análise das unidades pesquisadas mostrou-se promissor em relação ao sucesso da implementação de estratégias de gestão de demanda, em especial pelo fato de os funcionários que realizam desvios no trajeto de ida/volta do trabalho também se declarem dispostos a aderir a parte das medidas testadas. assim, foram recomendados 8 eixos de medidas – apoio ao transporte ativo, carona solidária, desincentivos financeiros, sistema de informações sobre mobilidade corporativa, horário escalonado e flexível, ônibus fretado, teletrabalho/home-office e transporte coletivo – a serem implementadas por meio de ações que se mostraram factíveis ao contexto da celesc, sendo apresentado também como sugestão um quadro de análise de investimento e cronograma de prazos para implantação.