Este estudo aborda aspectos relativos a mobilidade urbana com foco no entendimento da caminhabilidade e dos critérios que a condicionam. a caminhabilidade é uma qualidade do local, é a medida de quanto um espaço urbano é amigável para vivencia e deslocamento dos cidadãos. para tanto, foi elaborado um referencial teórico, através de revisão bibliográfica, considerando os conceitos pertinentes a caminhabilidade. neste referencial foram abordados os estudos correlatos de avaliação através de índices de caminhabilidade, bem como outros critérios que apoiam o tema. para o desenvolvimento do índice de caminhabilidade proposto por este estudo, foi realizado um apanhado de critérios de caminhabilidade, oriundos de revisão bibliográfica, montando assim uma planilha de pesquisa de campo, considerando os critérios com maior ocorrência entre os autores pesquisados. a avaliação do índice de caminhabilidade foi feita através da aplicação de planilhas de pesquisa de campo in loco, com intuito do levantamento dos aspectos físicos do local. para o entendimento do deslocamento dos pedestres foi realizada a contagem de pedestres manual e com filmagens. considerando a diversidade de uso do solo e sua influencia no deslocamento das pessoas foi calculado o índice de entropia considerando nove usos oriundos do levantamento do instituto de planejamento urbano de florianópolis. para o estudo foi selecionado o bairro centro da cidade de florianópolis, onde foram avaliadas 3 ruas compostas por 29 trechos. cada trecho recebeu notas individuais considerando o índice de caminhabilidade, índice de entropia e o fluxo de pedestre. para a correlação foram utilizados os 3 critérios destacados. os resultados indicam a existência de correlação entre o índice de caminhabilidade e o fluxo de pedestres, comprovando a necessidade de boa infraestrutura urbana para o incentivo ao deslocamento de pedestres. a análise relativa a correlação do índice de entropia e o fluxo de pedestres obteve como resultado ausência de correlação, indicando neste estudo que a diversidade de uso do solo não condiciona, a priori, os movimentos dos pedestres.