Este trabalho tem como objetivo contribuir para a melhoria do sistema gnv brasileiro, por meio da análise crítica dos resultados das inspeções de gases e poluentes dos veículos convertidos a gnv realizadas nas instituições técnicas licenciadas da grande florianópolis entre 2010 e 2011. o gnv tem se apresentado como alternativa aos combustíveis fósseis líquidos representados especialmente pela gasolina (poluidora, finita e de preços instáveis atrelados ao mercado externo), contribuindo para a diversificação da atual matriz energética brasileira. foram pesquisadas as concentrações dos poluentes coc (monóxido de carbono corrigido) e hcc (hidrocarbonetos corrigido) em veículos convertidos para uso do combustível gnv, comparando-as com os limites estabelecidos pelo proconve e correlacionando-as com as características veiculares tais como o ano de fabricação, a marca e o tipo de combustível de origem. os dados foram obtidos a partir dos 17.578 relatórios de análise dos gases de escapamento dos veículos convertidos ao gnv em oficinas registradas pelo inmetro, dados representativos das inspeções iniciais e periódicas anuais realizadas em 4 itl –instituições técnicas licenciadas pelo denatran, situadas na grande florianópolis/sc, entre os anos 2010 e 2011. foram definidas oito variáveis atreladas aos dois poluentes críticos (hcc e coc), o tipo de combustível inspecionado e as rotações do motor usadas nos ensaios de gases e poluentes segundo os limites da resolução nº 418/09 do conama – conselho nacional do meio ambiente e os requisitos técnicos para regulamentação dos procedimentos para a avaliação veicular segundo a instrução normativa nº 06/10 do ibama – instituto brasileiro do meio ambiente e dos recursos naturais renováveis. na verificação da consistência e tipo de distribuição dos dados da amostra foram utilizados métodos e ferramentas estatísticas, assim como para testar hipóteses levantadas pelo estudo. para se conseguir respostas adequadas aos objetivos específicos determinados no início desta pesquisa, foi elaborado um conjunto de 10 hipóteses e utilizados testes estatísticos (não paramétricos) através do software aplicativo spss, hipóteses estas confirmadas em sua maioria por meio da inferência estatística. os resultados obtidos mostram que a menor poluição dos veículos convertidos ao gnv está diretamente vinculada à compatibilidade tecnológica entre kit gnv e o veículo a ser convertido. sendo assim, é fundamental que o inmetro, através de seus regulamentos técnicos da qualidade, exija nas instalações em oficinas registradas somente kits gnv com o certificado cagn emitido pelo ibama, conforme determina a resolução nº 291/01 do conama e esta mesma exigência deve ser feita pelas itl em suas inspeções periódicas realizadas anualmente. por fim, recomenda-se que, para prevenir a adulteração destes tipos de kits gnv, seus componentes venham de fábrica com lacres de inviolabilidade mecânica e eletrônica a fim de evitar a troca por outros componentes mais baratos e não garantidores da redução de poluentes.