A mobilidade urbana é uma importante dimensão do direito à cidade, que deve ser entendida não apenas como uma forma de deslocamento, mas também como uma prática social e uma experiência espacial. como tal, envolve desejos, necessidades e possibilidades. ao considerar que o espaço não é neutro, identifica-se que a mobilidade entre mulheres e homens é desigual. dessa forma, investigando mulheres do movimento cicloativista, a presente tese objetivou compreender como as experiências de mulheres cicloativistas, ao instituírem suas práticas de mobilidade, se estabelecem como elementos de reivindicação do direito à cidade. fundamentada na geografia feminista, a metodologia na pesquisa envolveu duas etapas. a primeira utilizou o método de análise de conteúdo de laurence bardin sobre entrevistas em profundidade realizadas com um grupo de 17 mulheres de 15 associações cicloativistas do brasil. a segunda, por meio da ferramenta metodológica relief maps de maria rodó-de-zátare, se construiu com cinco mulheres cicloativistas da cidade de são paulo. a pesquisa identificou que as cidades se apresentam como espaços generificados e excludentes para as mulheres, sendo o medo o principal sentimento que limita o acesso à cidade. no entanto, constatou-se que o uso da bicicleta entre as mulheres cicloativistas se mostra uma alternativa de combate ao medo e, ao mesmo tempo, de apropriação do espaço público. a ação política dessas mulheres no movimento cicloativista instrumentaliza suas experiências de mobilidade, pois elas se utilizam de múltiplas experiências e estratégias corporais de uso e ocupação do espaço.