Com o contínuo desenvolvimento e competitividade da indústria automotiva, tem-se a crescente necessidade de melhorias, tanto de durabilidade quanto de desempenho dos componentes e sistemas, sendo acompanhado da constante busca de menores prazos e custos possíveis, o que gera intenso desenvolvimento de modelos para testes. neste trabalho são desenvolvidos modelos de dinâmica veicular através de modelagem dinâmica (1d) com o uso da metodologia fluxo de potência, no ambiente computacional amesim. essa metodologia é largamente utilizada para simulação de sistemas de várias áreas da engenharia, como hidráulica e pneumática, mas ainda é pouco utilizada na análise de veículos quando comparada com modelagens computacionais por elementos finitos (fea) ou multi corpos, apesar de sua fundamentação teórica. no trabalho é realizada a construção de modelos de subsistemas de veículos da categoria universitária baja sae, utilizados como estudo de caso. mais especificamente são estudados os sistemas de transmissão e suspensão, no intuito de representar situações reais de falhas e de desempenho adequado, ocorridas nos veículos da equipe ufsc baja sae. a pesquisa também tem o objetivo de demonstrar os benefícios da modelagem 1d para simulação de sistemas automotivos, destacando essa alternativa como uma ferramenta pra aprimorar o projeto desde suas fases iniciais, fase de projeto preliminar do processo de desenvolvimento de produtos (pdp), diminuindo custos e tempo do projeto. para contextualizar o trabalho, são apresentadas metodologias de desenvolvimento de produto, da área academia e do setor automotivo; a metodologia fluxo de potência é apresentada; seguida de uma descrição dos aspectos gerais da dinâmica veicular e de alguns dos subsistemas que compõe um automóvel; e por fim são apresentados os modelos propostos, juntamente com as hipóteses matemáticas, simplificações adotadas e resultados obtidos.